Page 4 - dbc31
P. 4
SMS DETRUIT : ON FAIT QUOI, MAINTENANT ?
Dans la nuit du 6 au 7 janvier 2019, le Scanner Mobile Spécial de la BSEC du Havre a été détruit par le feu…
Depuis 2013, la CGT demande, depuis l’annonce de la fermeture du SYCOSCAN, la mise en place d’un
contrôle permanent non intrusif, aussi efficace en terme de lutte contre la fraude qu’en terme de sécurité. Ministre,
députés et une euro-députée ont été sensibilisés à cette problématique havraise. Le SYCOSCAN s’impose, mais les
vues à court terme de coupes budgétaires, malgré une unanimité syndicale, ont empêché la pérennisation de cet outil.
La mise en place du SYCOSCAN aurait certainement coûté moins cher que l’outillage du SMS ! Aucun appel d’offre
n’avait d’ailleurs été lancé, il y a cinq ans, pour la restauration du SYCOSCAN !
La CGT a demandé la tenue d’un CHSCT extraordinaire : refus car la DG rétorque que la tenue d’un CHSCT
n’est pas possible avant mars ! C’est pourtant possible dans l’optique du Brexit… deux poids, deux mesures !
Quid des agents travaillant sur le SMS ? Vont-ils errer autour des ruines du camion ?
Le Havre ne peut se passer longtemps d’un outil de la sorte, ne serait-ce que pour continuer à prétendre au
« 100 % scanning » voulu par les autorités américaines.
La CGT s’inquiète des conditions de travail dégradées depuis le drame : ouverture obligatoire des circuits
rouges et dépotage obligatoire pour les circuits noirs. Jusqu’à quand ?
La CGT s’interroge sur les circonstances-mêmes de l’incendie : les pompiers ne semblent pas accréditer la
thèse de l’accident, vite décrété par la hiérarchie. L’administration a fini par porter plainte. Mais les questions fusent :
pas de caméras de vidéo surveillance (au grand étonnement des policiers venus enquêter), camion exposé à la vue de
tous, etc. si la piste criminelle se confirme, on peut s’attendre à ce que le ou les auteurs, après le matériel, s’attaque(nt)
aux agents. Il existe de gros risques au Bureau Central des Douanes ou seulement deux agents, de nuit, travaillent
quand de grosses saisies sont stockées sans surveillance. Réponse de l’administration ? On l’attend…
Pire, si la piste n’est pas criminelle, on peut se demander si l’outil SMS lui-même n’est pas dangereux.
LA FRANCHE-COMTE, C’EST CHOUETTE
Les restructurations successives des bureaux de douane partent
d’une constatation simple : la France est intégrée dans un monde…
mondialisé. D’où des abscisses, des ordonnées qui permettent de dire
qu’il faut tant d’agents pour telle tâche (en général, peu…)
Mais… il n’existe plus que trois frontières tierces en France : le
Brésil, Andorre et… la Suisse ! Nos caciques ont oublié de prendre en
compte ce léger détail qui, avouons-le, pompe une sacrée dose d’énergie
et de matériel humain.
Un bureau sur la frontière suisse, c’est, outre les tâches
classiques de l’OP/CO de base, manuelles et non prévues par BANACO,
QUANTUM ou autre néologisme :
-visa et enregistrement des déclarations d’export
manuelles (hors Delta).
-visa EUR1.
-gestion des déménagements.
-fonction « renseignement » : ici l’opérateur ou le
particulier se déplace. L’envoyer sur Douane Info Service est maladroit.
-dédouanement des véhicules (LO, 846A), avec une
tension née de l’évaluation parfois fantaisiste des « assujettis ».
D’autres postes à supprimer ?
4
Dans la nuit du 6 au 7 janvier 2019, le Scanner Mobile Spécial de la BSEC du Havre a été détruit par le feu…
Depuis 2013, la CGT demande, depuis l’annonce de la fermeture du SYCOSCAN, la mise en place d’un
contrôle permanent non intrusif, aussi efficace en terme de lutte contre la fraude qu’en terme de sécurité. Ministre,
députés et une euro-députée ont été sensibilisés à cette problématique havraise. Le SYCOSCAN s’impose, mais les
vues à court terme de coupes budgétaires, malgré une unanimité syndicale, ont empêché la pérennisation de cet outil.
La mise en place du SYCOSCAN aurait certainement coûté moins cher que l’outillage du SMS ! Aucun appel d’offre
n’avait d’ailleurs été lancé, il y a cinq ans, pour la restauration du SYCOSCAN !
La CGT a demandé la tenue d’un CHSCT extraordinaire : refus car la DG rétorque que la tenue d’un CHSCT
n’est pas possible avant mars ! C’est pourtant possible dans l’optique du Brexit… deux poids, deux mesures !
Quid des agents travaillant sur le SMS ? Vont-ils errer autour des ruines du camion ?
Le Havre ne peut se passer longtemps d’un outil de la sorte, ne serait-ce que pour continuer à prétendre au
« 100 % scanning » voulu par les autorités américaines.
La CGT s’inquiète des conditions de travail dégradées depuis le drame : ouverture obligatoire des circuits
rouges et dépotage obligatoire pour les circuits noirs. Jusqu’à quand ?
La CGT s’interroge sur les circonstances-mêmes de l’incendie : les pompiers ne semblent pas accréditer la
thèse de l’accident, vite décrété par la hiérarchie. L’administration a fini par porter plainte. Mais les questions fusent :
pas de caméras de vidéo surveillance (au grand étonnement des policiers venus enquêter), camion exposé à la vue de
tous, etc. si la piste criminelle se confirme, on peut s’attendre à ce que le ou les auteurs, après le matériel, s’attaque(nt)
aux agents. Il existe de gros risques au Bureau Central des Douanes ou seulement deux agents, de nuit, travaillent
quand de grosses saisies sont stockées sans surveillance. Réponse de l’administration ? On l’attend…
Pire, si la piste n’est pas criminelle, on peut se demander si l’outil SMS lui-même n’est pas dangereux.
LA FRANCHE-COMTE, C’EST CHOUETTE
Les restructurations successives des bureaux de douane partent
d’une constatation simple : la France est intégrée dans un monde…
mondialisé. D’où des abscisses, des ordonnées qui permettent de dire
qu’il faut tant d’agents pour telle tâche (en général, peu…)
Mais… il n’existe plus que trois frontières tierces en France : le
Brésil, Andorre et… la Suisse ! Nos caciques ont oublié de prendre en
compte ce léger détail qui, avouons-le, pompe une sacrée dose d’énergie
et de matériel humain.
Un bureau sur la frontière suisse, c’est, outre les tâches
classiques de l’OP/CO de base, manuelles et non prévues par BANACO,
QUANTUM ou autre néologisme :
-visa et enregistrement des déclarations d’export
manuelles (hors Delta).
-visa EUR1.
-gestion des déménagements.
-fonction « renseignement » : ici l’opérateur ou le
particulier se déplace. L’envoyer sur Douane Info Service est maladroit.
-dédouanement des véhicules (LO, 846A), avec une
tension née de l’évaluation parfois fantaisiste des « assujettis ».
D’autres postes à supprimer ?
4
