On leur a manqué... Mais on n’a rien (…)

En se rendant à cette bilatérale avec le Directeur général ce 1er septembre, la délégation CGT n’attendait pas de miracles. Le résultat est à la hauteur de nos espérances : du blabla (on a bien bossé sur la prime CE, sur Ripost, sur douanes 2030), des formules de politesse affectées, mais aucun arbitrage concret sur le fond.

Le DG a cru bon d’ouvrir l’échange par un grand cri du cœur "Vous nous avez manqué !" La CGT lui a répondu sans détour : "Pas vous." (un dialogue social de façade qui se traduit par de simples réunions d’information ne peut pas nous manquer).

Nous lui avons demandé quel était l’objectif de cette rencontre...pas de réponse.*

Plutôt que des sujets qu’il voulait évoquer, la CGT a donc décidé de parler des préoccupations des douaniers : salaires (et donc négociations pour une mesure générale) et sens au travail

Nous leur avons dit que les annonces du Ministre étaient pour une part le fruit de notre énorme travail et de notre détermination à convaincre députés, sénateurs et groupes politiques, et d’autre part énormément de propagande d’annonces déjà connues.

Nous lui avons évidemment dit que la loi Ripost restait en travers de la gorge des douaniers et que ce n’était pas près d’être digéré, et qu’il était très loin de leurs préoccupations.

Concernant RIPOST et les FSI

Derrière le discours rodé de la DG sur le futur décret d’application (CSAR de fin septembre), le constat est cinglant : la Direction générale est incapable d’encadrer l’article 9 (et de protéger l’exercice des missions par les douaniers en exclusivité ou en priorité), a tout perdu ou est en train de tout céder.
Ah si, elle a obtenu le découpage en 3 ensembles clés :

zone des 40km : défaite actée. Le terrain routier est désormais ouvert aux FSI.
ports et aéroports : la DG en est réduite à "mener une bataille" pour tenter de conserver une simple priorité
entrepôts sous douane : même constat d’affaiblissement, l’exclusivité douanière est remise en cause et doit faire l’objet d’un arbitrage (bien incertain)

L’aveu d’impuissance est total ! Le DG reconnaît son manque d’influence auprès des décideurs politiques !
De notre côté, nous lui avons rappelé une évidence, pour redonner du sens au travail aux collègues sur le terrain, il faudra avant tout leur redonner l’initiative sur les contrôles.

Salaires et carrières

Le DG nous annonce tout de go que toute mesure générale d’augmentation est prohibée par Bercy. Pour le pouvoir d’achat, il renvoie à de vagues aides à la mobilité et au logement. Une honte ! Quand on dispose d’une enveloppe de 400 millions et qu’on voit le pouvoir d’achat des agents en constante baisse, on ouvre des négociations ! La CGT exige une mesure générale, l’élargissement des heures de nuit/dimanche/jours fériés aux samedis dans la mesure où le travail les weeks-ends devient la norme très contraignante pour les collègues
La CGT a rappelé l’engagement du Ministre de procéder à des promotions supplémentaires : la répartition est en cours de finalisation, un tableau nous sera présenté...mais il ne faudra pas s’attendre à des miracles et cela ne devrait concerner que 2027 !

Recrutements annoncés par le Ministre (545 sur 4 ans)

Effectifs : La cible de + ou - 200 emplois pour 2027 reste d’actualité
La ventilation de ces recrutements n’est pas connue mais plutôt sur les plateformes portuaires et aéroportuaires, et tenter de combler quelques déficits chroniques
quant aux choix concernant les 400 millions de crédits, nous n’aurons pas la voix au chapitre, circulez, y’a rien à voir !

Réorganisation DG

Une note de réorganisation de la DG de 30 pages arrive prochainement.
Les chefs de service sont en cours de recrutement, tout comme la nouvelle répartition des agents dans les futurs services (comme toujours, l’humain passe après le reste)

Congés et PPF

Nous avons dénoncé les restrictions sur les jours de congés en brigade et la charge pesant le week-end dans les PPF. Ce qui était l’exception devient la norme tant les effectifs sont insuffisants. Et, soit dit en passant, la DG n’hésite pas à renier ses engagements pour le respect de la partition entre vie personnelle et vie professionnelle.

Cross fit/TPCI

La DG prévoit une expérimentation d’un an travaillée avec les moniteurs TPCI sur le terrain, testée sur les DI volontaires du Grand Est et de Bretagne.
La CGT a demandé si quelqu’un à la DG avait testé ce parcours avant de lancer une nouvelle expérimentation aux conséquences qui pourraient être catastrophiques en termes d’aptitude ou d’accidents du travail (la CGT a rappelé que la majorité des AT se passaient déjà en séance de TPCI)
Ce serait à l’ordre du jour du GT FS du CSAR de septembre.

La CGT a rappelé également de nombreuses absences dans les réponses à nos courriers. La DG va y remédier.

Droit de grève en SU

La victoire de la CGT qui, par la pression du dépôt d’un recours devant le Conseil d’Etat (instruction toujours en cours), a obtenu le retour du droit de grève constitutionnel pour tous.
La CGT a demandé pourquoi, alors qu’une note de réseau de fin juin 2026 avait été envoyée aux DI/DR, les douaniers n’avaient pas été informés de leurs droits ?
Et pourquoi la DG ne nous répond pas sur une demande d’éclaircissement sur les API (qui doit être clairement défini pour ne pas subir d’entrave déguisée) ?
Le DG nous dit qu’une réponse du Ministre est attendue sur l’exercice du droit de grève en surveillance et la note d’instruction transmise aux DI/DR (puisque la CGT a interpellé le Ministre en août)
On apprend par ailleurs que les consignes concernant Vigipirate ont changé, et qu’il s’agira dorénavant de périodes ne pouvant excéder 12 jours (renouvelables bien entendu)

DNRED : réponses attendues sur les habilitations et les contraintes pesant sur les agents. Une réunion d’information des OS de la DNRED a été demandée, tout comme la consultation des instances avec présentation des mesures d’impact de ces nouvelles dispositions.
Le DG s’en occupe.
La CGT demande également à ce que la nouvelle annexe figure dans l’instruction IGI1300

La CGT est intervenue fermement sur le climat de pression et la gestion des VSS. De trop nombreuses et graves situations ont été portées à notre connaissance sans action concrète à ce jour.
La CGT a également précisé qu’aucune pression ou intimidation sur nos militants ou sur les témoins, lanceurs d’alerte, ne sera tolérée.

A plusieurs reprises, la DG a tenté de nous parler des annonces du Ministre pour "douane 2030", de manière quasi obsessionnelle. Il n’y a que son "faire-valoir" qui l’intéresse. Ce qui répond finalement à la question que nous lui avons posée dès le début.*

Il a insisté pour parler des contrôles non-intrusifs (nouveaux SMS (alors qu’on en restructure 2 en parallèle, nouveaux SMBI), la CGT lui a parlé missions , effectifs, cartographie, formation, recrutement, rémunération, organisation du travail...il n’avait pas envie de répondre.
Quant à la location d’un patrouilleur avec équipage à 6.5 millions...réponse bafouillante et hors sol (pour la CGT cela ne répond clairement pas aux besoins de notre flotte aéro-maritime face à la flottille des 600 go-fast chargés de cocaïne frayant dans les eaux internationales).

Il est donc loin, très loin, très très loin de nos priorités et des préoccupations des collègues.

Cette bilatérale aura au moins eu un mérite, rappeler à la Direction générale que nous ne sommes pas là pour faire de la figuration.

Si notre présence a semblé leur faire plaisir et leur donner l’illusion d’un dialogue social vivant, le constat est sans appel pour nous : cette réunion n’a eu aucun intérêt et n’a absolument rien apporté aux collègues.

Il est grand de montrer notre mécontentement et de nous mobiliser.
Tous en grève intersyndicale le 29 septembre prochain !