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DOUANIER
BOURGUICOMTOIS
Mensuel du SNAD-CGT Bourgogne-Franche Comté
N°24 Février 2018
EDITO Avec cette croissance… ça va mieux !
Bon et bien nous y sommes : 82 % de la richesse créée l’an dernier dans le monde a terminé
dans les poches du 1 % le plus riche de la population de la planète, a
mouvement de grève le 22 mars. Pourquoi ? dénoncé en ce début d’année l’ONG OXFAM.
Pour défendre des cheminots nantis, bénéficiant
d’un statut de retraitables honteux ? Pour « Le boom des milliardaires n’est pas le signe d’une économie
défendre une institution que les médias prospère, mais un symptôme de l’échec du système économique » a
descendent en flammes depuis des mois affirmé la directrice d’OXFAM Winnie Byanyima, lors de la publication du
(pannes, retards, etc.) sans vergogne ? Non, le rapport Récompenser le travail, pas la richesse (https://
combat n’est pas là, même si cette partie www.oxfamfrance.org/rapports/partager-richesse-avec-celles-et-
« honteuse » pour certains en fait partie. Le ceux-qui-creent), à la veille de l’ouverture du World Economic Forum de
gouvernement ne veut pas privatiser la SNCF, Davos.
c’est vrai, il veut juste ouvrir les lignes à la
concurrence, dispositions européennes obligent. « On exploite les personnes qui fabriquent nos vêtements, qui
C’est cela qui est dangereux. Point besoin de assemblent nos téléphones portables et cultivent les aliments que nous
chiffres, de courbes, de statistiques. Nous vous mangeons, afin de garantir un approvisionnement constant en produits
invitons seulement à aller voir en Europe ou pas chers, mais aussi pour grossir les profits des entreprises et leurs
ailleurs ce que cela a eu comme riches investisseurs », s’est-elle insurgée.
conséquences : Allemagne, Grèce, Mali (le
pire !). Demandez aux usagers britanniques s’ils Selon le même rapport, 3,7 milliards de personnes (50 % de la
sont fiers de leur réseau ferré qui lui, est population mondiale) n’ont pas touché le moindre bénéfice de la
entièrement privatisé. Demandez aux maires -de croissance mondiale l’an dernier.
Droite- des principales villes françaises s’ils sont
contents des contrats privés (Véolia, etc.) de Depuis 2010, c’est à dire peu après le début de la crise de 2008,
distribution de l’eau. Tous, ou presque, sont la richesse de cette « élite économique » a augmenté en moyenne de 13
revenus dans le giron public (voire ont créé leur % par an, avec un pic atteint entre mars 2016 et mars 2017, période où
propre structure) ou attendent la fin des contrats "s’est produite la plus grande augmentation de l’histoire en nombre de
pour y retourner. Croyez-vous un seul instant personnes dont la fortune dépasse le milliard de dollars, au rythme d’un
qu’un opérateur privé va investir pour le bien nouveau milliardaire tous les deux jours ».
commun ? Si le commerce était philanthrope, ça
se saurait et le monde se porterait mieux ! L’ONG, qui publie traditionnellement un rapport sur les inégalités
juste avant que l’élite économique ne se réunisse à Davos, lance un appel
Que croyez-vous que l’ouverture à la aux dirigeants pour que « l’économie fonctionne pour tous et pas
concurrence des lignes ferrées françaises va uniquement pour une riche minorité ». Elle préconise la limitation des
apporter ? Une concurrence féroce sur les dividendes pour les actionnaires et les dirigeants et la lutte contre l’évasion
lignes rentables avec, c’est probable, un petit fiscale.
mieux sur le prix des billets pour le
consommateur (cela reste cependant à Au cours de son mandat présidentiel, Nicolas Sarkozy avait
démontrer…), mais au détriment des lignes proposé de partager les bénéfices en 3 : 1/3 pour l’entreprise (améliorer
moins fréquentées qui seront abandonnées. Le l’outil de production et les conditions de travail), 1/3 pour les actionnaires
tout est à mettre en parallèle avec les accords et 1/3 pour les salariés. La CGT avait répondu à l’époque :
écologiques de Paris. Les cars supplanteront les
trains régionaux : on privilégiera donc l’essence « CHICHE ! »
et la pollution à l’électrique ferroviaire. En terme
d’émission de gaz à effet de serre, on aurait pu 1
trouver mieux !
Ce n’est donc pas un combat d’arrière-
garde. Méfiez-vous de ceux qui, dans les
médias, parlent d’un « appel à la grève de la
CGT », comme pour mieux désigner l’ennemi.
les autres syndicats ont également appelé à la
grève mais ils sont rarement nommés. Si rien
n’est fait, la SNCF connaîtra le sort de La Poste,
un EPIC (Etablissement Public d’Intérêt
Commercial) qui a oublié qu’il était un VRAI
service public.
BOURGUICOMTOIS
Mensuel du SNAD-CGT Bourgogne-Franche Comté
N°24 Février 2018
EDITO Avec cette croissance… ça va mieux !
Bon et bien nous y sommes : 82 % de la richesse créée l’an dernier dans le monde a terminé
dans les poches du 1 % le plus riche de la population de la planète, a
mouvement de grève le 22 mars. Pourquoi ? dénoncé en ce début d’année l’ONG OXFAM.
Pour défendre des cheminots nantis, bénéficiant
d’un statut de retraitables honteux ? Pour « Le boom des milliardaires n’est pas le signe d’une économie
défendre une institution que les médias prospère, mais un symptôme de l’échec du système économique » a
descendent en flammes depuis des mois affirmé la directrice d’OXFAM Winnie Byanyima, lors de la publication du
(pannes, retards, etc.) sans vergogne ? Non, le rapport Récompenser le travail, pas la richesse (https://
combat n’est pas là, même si cette partie www.oxfamfrance.org/rapports/partager-richesse-avec-celles-et-
« honteuse » pour certains en fait partie. Le ceux-qui-creent), à la veille de l’ouverture du World Economic Forum de
gouvernement ne veut pas privatiser la SNCF, Davos.
c’est vrai, il veut juste ouvrir les lignes à la
concurrence, dispositions européennes obligent. « On exploite les personnes qui fabriquent nos vêtements, qui
C’est cela qui est dangereux. Point besoin de assemblent nos téléphones portables et cultivent les aliments que nous
chiffres, de courbes, de statistiques. Nous vous mangeons, afin de garantir un approvisionnement constant en produits
invitons seulement à aller voir en Europe ou pas chers, mais aussi pour grossir les profits des entreprises et leurs
ailleurs ce que cela a eu comme riches investisseurs », s’est-elle insurgée.
conséquences : Allemagne, Grèce, Mali (le
pire !). Demandez aux usagers britanniques s’ils Selon le même rapport, 3,7 milliards de personnes (50 % de la
sont fiers de leur réseau ferré qui lui, est population mondiale) n’ont pas touché le moindre bénéfice de la
entièrement privatisé. Demandez aux maires -de croissance mondiale l’an dernier.
Droite- des principales villes françaises s’ils sont
contents des contrats privés (Véolia, etc.) de Depuis 2010, c’est à dire peu après le début de la crise de 2008,
distribution de l’eau. Tous, ou presque, sont la richesse de cette « élite économique » a augmenté en moyenne de 13
revenus dans le giron public (voire ont créé leur % par an, avec un pic atteint entre mars 2016 et mars 2017, période où
propre structure) ou attendent la fin des contrats "s’est produite la plus grande augmentation de l’histoire en nombre de
pour y retourner. Croyez-vous un seul instant personnes dont la fortune dépasse le milliard de dollars, au rythme d’un
qu’un opérateur privé va investir pour le bien nouveau milliardaire tous les deux jours ».
commun ? Si le commerce était philanthrope, ça
se saurait et le monde se porterait mieux ! L’ONG, qui publie traditionnellement un rapport sur les inégalités
juste avant que l’élite économique ne se réunisse à Davos, lance un appel
Que croyez-vous que l’ouverture à la aux dirigeants pour que « l’économie fonctionne pour tous et pas
concurrence des lignes ferrées françaises va uniquement pour une riche minorité ». Elle préconise la limitation des
apporter ? Une concurrence féroce sur les dividendes pour les actionnaires et les dirigeants et la lutte contre l’évasion
lignes rentables avec, c’est probable, un petit fiscale.
mieux sur le prix des billets pour le
consommateur (cela reste cependant à Au cours de son mandat présidentiel, Nicolas Sarkozy avait
démontrer…), mais au détriment des lignes proposé de partager les bénéfices en 3 : 1/3 pour l’entreprise (améliorer
moins fréquentées qui seront abandonnées. Le l’outil de production et les conditions de travail), 1/3 pour les actionnaires
tout est à mettre en parallèle avec les accords et 1/3 pour les salariés. La CGT avait répondu à l’époque :
écologiques de Paris. Les cars supplanteront les
trains régionaux : on privilégiera donc l’essence « CHICHE ! »
et la pollution à l’électrique ferroviaire. En terme
d’émission de gaz à effet de serre, on aurait pu 1
trouver mieux !
Ce n’est donc pas un combat d’arrière-
garde. Méfiez-vous de ceux qui, dans les
médias, parlent d’un « appel à la grève de la
CGT », comme pour mieux désigner l’ennemi.
les autres syndicats ont également appelé à la
grève mais ils sont rarement nommés. Si rien
n’est fait, la SNCF connaîtra le sort de La Poste,
un EPIC (Etablissement Public d’Intérêt
Commercial) qui a oublié qu’il était un VRAI
service public.
